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柴油发电机组不着车的故障处理方法 故障原因:燃油用尽、供油管路堵塞或漏气、油品质量达不到要求;停车阀(或燃油电磁阀)未工作;执行器未工作或调速拉杆开度过低;调速板(EFC3044196)无输出信号至执行器;转速传感器无反馈信号;进气管堵塞;排气管堵塞;其他故障。 故障处理:向燃油箱补充足量的清洁燃油,为燃油弗列加滤清器注满燃油,排除供油管路内地空气,确保供油管路中的所有切止阀均处于开启位置;检查停车阀(或燃油电磁阀)供电电线,确保其连接牢固可靠,检查停车阀(或燃油电磁阀)的工作状态,确保在获得正常的工作电源后,停车阀(或燃油电磁阀)能正常工作;检查执行器供电线路,确保其连接牢固可靠,检查执行工作状况,确认在获得正常的工作电源后能工作正常;检查调速拉杆,确保其开启位置不小于执行器有效形成2/3的位置。在启动过程中:测量调速板(EFC3044196)的工作电源是否正常;测量转速传感器的反馈信号是否正常;测量调速板(EFC3044196)输出至执行器的电压信号。检查转速传感器至调速板(EFC3044196)的线路连接是否牢固可靠;拆出转速传感检查感应头是否损坏;测量传感器的阻值;检查转速传感器的安装是否符合要求。检查发动机的进气管道,确保发动机进气畅通。检查发动机的排气管道,确保发动机排气畅通。
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【鞍山】 当地 应急电源车租赁690V 1140V各种电压
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发电机组的日常维修需要结合当地气候 柴油发电机润滑、液压系统的维修 (1) 在所有的加油口和通气孔上加防沙罩。有条件的情况下,在机油滤清器到涡轮增压器的油管上加一个滤清器,使进入涡轮增压器的润滑油更加清洁,保证涡轮增压器的正常工作。 (2) 在液压系统的进油管上,可增设一套滤油装置, 设备管理维修技术定期用滤油机将液压油、传动油各进行一次过滤。 (3) 定期清洗液压油箱,定期清洗或更换液压油、润滑油及滤芯。 柴油发电机冷却系统的维修 西北地区水质硬、碱性大,发动机水箱必须加入性能好的防冻液。严禁加水,否则对缸体、缸套腐蚀很大,特别是对斯太尔发动机尤为重要。曾有1台斯太尔自卸车,头几年发动机水箱一直是用防冻液,后因水管接头破裂,防冻液漏失而临时加入了水,结果工作不到1个星期,发动机出现高温、翻水现象。拆卸机体后看到缸套已蚀穿,其他部位水垢也较厚。 柴油发电机绞接销套部位的维修 (1) 康明斯发电机组的绞接销套大都是半开式、采用润滑脂润滑的,沙尘极易黏附在销套上,加速其磨损。故应加强对销套的润滑,应该用耐高温、耐水、耐腐蚀的润滑脂,如二硫化钼。用清洁的润滑脂将受沙尘污染的润滑脂挤出,减少磨损。 (2) 对销套的两端用粗的O形圈或耐油橡胶垫进行密封,减少沙粒的侵入。 发电机组日常维修 (1) 在沙漠地区,一般情况下,对康明斯发电机组只进行日常保养和小修。对拆下的油管或部件要用干净、厚实的塑料布包好。严禁拆卸和修理发动机、液压系统,确要修理应送至远离风沙的场所进行,以防沙尘进入,使修理工作前功尽弃。 (2) 风冷发动机若出现冒黑烟、功率不足时,要配套更换新件,不能仍用肉眼和手感来判断活塞缸套有无磨损。如有1台FL912风冷发动机的振动碾,一加负荷便出现冒黑烟、工作无力的现象,经拆检观察、触摸缸套活塞均无明显磨损,油泵、进气系统也未发现问题。为降低成本,只换了一套新活塞,可装好后试机问题仍然存在。经再次分析判断,是活塞缸套间隙问题,遂更换了一组新的活塞缸套,试机后工作正常。 结语 发电机组在新疆沙漠地区作业时要结合当地的气候、自然条件的特点,注意采用正确合理的使用、维护措施,综合考虑各种因素的影响, 程度地提高机械 作业效率,以保证企业经济效益的不断增长。鞍山发电机出租,发电机租赁,应急发电车出租,发电车出租,鞍山发电机出租公司,江苏鞍山发电机出租公司,保定鞍山发电机出租公司,沈阳鞍山发电机出租公司,阜新鞍山发电机出租公司,山东鞍山发电机出租公司,济南鞍山发电机出租公司,唐山鞍山发电机出租公司,秦皇岛鞍山发电机出租公司,盐城鞍山发电机出租公司 维曼鞍山发电机出租,发电机租赁,鞍山发电机出租公司,应急发电车出租,发电机买卖,全国各大城市均设办事处,存放各型号发电机上百台,方便周边各县市调取发电机。
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蓄电池仅有虚电压导致发电机组无法起动 (1)故障现象 一台康明斯B系列柴油机,此前未出现任何故障。某天早上出现起动困难现象,但起动后,柴油机运转正常。再次起动柴油机突然出现无法起动故障,起动时无任何起动征兆,起动机不转动。 (2)故障查找分析 首先应检查蓄电池电量是否充足。检修人员用随身所带的数字万用表检测,发现电压为25V,属于正常范围。又怀疑起动电动机或起动线路有故障。对起动线路进行检查,发现线路无任何故障,把起动电动机两主接线柱短接,起动电动机无起动迹象,因而确信为起动机故障。但是当拆检起动电动机后,发现起动电动机并无任何故障。 维修人员怀疑蓄电池电量不足,用蓄电池检测仪检测,仪器显示蓄电池电量严重不足。 该柴油机使用时间一直较短,并且起动次数较多,蓄电池长期处于亏电状态使用,导致蓄电池极板损坏。而单块蓄电池在电量不足时,电压仍然有12V左右,只有当放电时电压才会急剧下降。因此在使用万用表检测蓄电池电压时,应该进行动态检测,或者使用高率放电计、蓄电池检测仪等专业仪器测试,避免被“虚电压”造成的假相蒙蔽。 (3)故障排除 更换蓄电池后故障消失,柴油机正常运行。
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