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精轧管在进行操作的时候是根据它的具体的应用而进行不断地去设计的，精轧管而言 的好处就是能够根据自身的特征和常见的基本的性能进行不断地去提升精轧管的使用的特点的。精轧管在进行操作的时候要用到打孔的，打孔的话就是在精轧管的表面进行穿透，打一个个的小孔，这样的话对于精轧管来说就可以使用它在管道和工程领域就能够派上用场了。划线比较准，将钢管固定在平台上，用拐尺在钢管两侧画钢管的中心高，既是孔的中心，打孔用钻床，电钻都行。钻时打上样冲眼。可以用化学腐蚀的方法，用强酸将需打孔处腐蚀穿;或用，原电池反应，用铁丝接上一块活泼金属如Zn，将铁丝与钢管需打孔处连起来，然后将钢管和Zn块同时放入电解质中;还可以用铝热反映(我觉得这方法比较好):利用铝与三氧化二铁(Fe2O3)反应时放出大量热可以使钢管打孔处融化。
精轧管是一种比较重要的钢管类型，在很多的情况下都是能够用到的，一般而言，精轧管在建筑工程中要注意各种的施工，也要注意材料的选择，一般都是要用到，特别是在铁路建设，桥梁施工以及厂房和厂子建设中都是能够用到的。精轧管依靠是传统工艺，依据的是耐力和压力，还有强大的抗腐蚀和抗酸碱的能力，这样的话精轧管在各种的环境条件下都是可以使用的。
精轧管技术包括连轧、精轧管、三辊轧管、CPE顶管、挤压管等。其中20#精轧管是20世纪90年代才发展起来的技术，因其英文名称为：Accuracy Rolling, 也简称为AR轧管。该技术工艺流 程短、操作灵活、钢种面宽，深受行业推崇。随着发展，该技术也出现的一定的问题。
孔型封闭性差:20#精轧管机孔型中封闭较好的变形段是轧辊喉径，从喉径处往前、往后孔型的封闭性均较差，这对轧制薄壁管不利。轧制薄壁管和极薄壁管导盘消耗量较大:在轧制D/S≥38的荒管时，宽展量大，导盘间距收小，导盘与轧辊之间的间隙小，导盘磨损量大，还容易造成导盘崩边。轧制荒管头尾削尖技术:在连轧管机上将毛管两端削尖减薄是很困难的，因为轧制压力太大，同时也没有用来改变孔型尺寸的适当时间，轧制速度太高。但在20#精轧管机组上，毛管的轧制速度约为连轧管轧机速度的1/6，在轧制管端时就由时间来改变轧辊压下以便得到所希望的管段减薄削尖，以利于张力减径提高成材率，今后，这是一个研究点。
提高芯棒限动速度:目前速度为0.08-0.30m/s。芯棒限动速度过低，芯棒与轧件内表面相对速度大，摩擦力大，芯棒磨损就大；芯棒限动速度高，则有利于金属轴向流动，提高荒管出口速度。但问题是芯棒工作辊家常，芯棒循环线加长，设备投资增加。现在分析计算表明，芯棒限动速度提高至0.08-0.41m/s是比较适合实现的。大直径钢管的生产:目前，国内设计的20#精轧管机的 规格是φ273mm机型，在几乎未加任何设备改造的情况下，轧制荒管的规格达到φ360mm。而根据对斜轧技术的研究，包括对φ720mm的辊式扩管机的研究，20#精轧管机设计φ508mm或φ530mm机型完全可能。
冷作硬化是一种与过程方法加强精密无缝钢管、合金的重要手段（冷加工后，强度明显提高腐烂或合金后），然后是冷冲压工艺方法可能的前提下，有利于形成和不锈钢管的加工，合金金、不适合通过热处理强化。冷拔后，滚动和喷丸处理，可以显著提高表面强度精密无缝钢管材料，零件和部件；
该部分应力，往往超过材料屈服极限的局部应力的某些部分，塑性变形引起的，由于加工硬化限制继续塑性变形的发展，可以提高零部件的安全度；精密无缝钢管零件在冲压，塑性变形强化的陪同下，转移到周围的非硬化的部分的变形。通过这样反复交替过冷冲压变形得到均匀截面；
它可以提高低碳钢的切削性能，切削易分离。但工作的精密无缝钢管进一步加工困难的硬化。如冷拔钢丝，由于加工硬化进一步能耗高的画，甚至被破坏，因而必须通过中间退火消除加工硬化，然后绘制。当切削硬脆工件的表面层，和增加切割速度的切削力，刀具磨损等。冷轧精密无缝钢管具有内外壁无氧化层、承受高压无泄漏、高精度、高光洁度、冷弯不变形、扩口压扁无裂缝、表面已作防锈处理等特点，主要用于机械结构、液压设备及汽车摩托车的气动或液压元件，如气缸或油缸等。
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